Ang mga istatistika mula sa China Association of Automobile Manufacturers ay nagpapakita na noong 2006 ang industriya ng Gas Tricycle ng aking bansa ay mabilis na umunlad, na may produksyon at benta na papalapit sa 900,000 unit, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 69%, na halos 50 porsyentong puntos na mas mataas kaysa sa pangkalahatang rate ng paglago ng industriya at umabot sa pinakamahusay na antas sa kasaysayan. Ito lamang ang data na nakolekta ng industriya. Ayon sa mga pagtatantya ng industriya, dapat mayroong halos 3 milyong produksyon at benta ng mga Cargo Tricycle sa buong bansa, at humigit-kumulang 2/3 ng data ay hindi naiulat. Ayon sa mga ulat ng industriya, ang mga Gas Tricycle na may displacement na 50mL ay nagkakahalaga ng halos 96% ng kabuuang industriya, kung saan ang mga Cargo Tricycle na may displacement na 100-150mL ay pinapaboran ng karamihan dahil sa kanilang mga bentahe tulad ng mababang pagkonsumo ng gasolina, stable na performance, katamtamang presyo, at malawak na hanay ng mga gamit. Pinapaboran ng mga mamimili, ito ay naging pangunahing produkto sa merkado.
Ang 2006 ay ang taon ng pagsasama-sama sa industriya ng Cargo Tricycles. Ang mga negosyo sa industriya ay nagpatuloy sa muling pag-aayos. Nahaharap sa tumaas na threshold ng pagpasok ng bansa, ang mahihina at maliliit na negosyo ay ginawa ang lahat na posible upang makahanap ng kanilang sariling ligtas na kanlungan at aktibong lumipat nang mas malapit sa malalaking grupo. Pinahusay ng malalaking negosyo ang kanilang mga produkto upang mapalawak ang kanilang bahagi sa merkado. istraktura, samantalahin ang tatak, teknolohiya, at kapital upang aktibong lumawak palabas, kumuha at pagsamahin ang ilang kumpanya ng Gas Tricycle na walang mga kwalipikasyon ngunit may tiyak na kapasidad sa produksyon at mga pakinabang sa mapagkukunan, magtatag ng mga subsidiary at sangay, kumpletong pag-access, at magtatag ng kanilang sariling base ng pagpapalawak, pagpapalawak ng sarili nitong industriyal na kadena. Mula sa estadistika ng buong industriya, mayroong 28 Gas Tricycle na negosyo sa produksyon sa buong taon, isang pagbaba ng 11 kumpara sa nakaraang taon. Mayroon lamang 5 mga tagagawa na ang dami ng produksyon at benta ay lumampas sa 50,000 mga sasakyan, at ang pinagsama-samang output ng 5 kumpanyang ito ay 655,400 mga sasakyan, na nagkakahalaga ng 73% ng kabuuan. Kabilang sa mga ito, ang Zongshen Group ay gumawa ng 322,000 sasakyan, na nagkakahalaga ng 38.83% ng buong industriya ng Gas Tricycle. Mula sa pananaw ng buong industriya, bagama't hindi malaki ang benta ng mga Gas Tricycle, at ang taunang dami ng benta ay halos 5% ng kabuuang dami ng benta ng buong industriya, ang bilis ng pag-unlad nito ay medyo mabilis. Sa nakalipas na 2 taon, sa pagpapatupad ng Central Rich Farmers Policy at Western Development Strategy, naging mabuting katulong ang mga Gas Tricycle para yumaman ang mga magsasaka. Ang mga Gas Tricycle ay may katamtamang kapasidad sa pagdadala at malakas na kakayahang umangkop sa kalsada. Ito ay hindi lamang angkop para sa maliit na-scale na operasyon ng self-produced at ibinebenta ng mga magsasaka, ngunit angkop din para sa short-distance na transportasyon ng pasahero. Ito ay isang mahalagang kasangkapan para sa mga magsasaka upang madagdagan ang kanilang kita. Sa mga bayan at nayon, ang mga Gas Tricycle ay naging isang paraan ng transportasyon para sa mas maraming magsasaka upang palitan ang mga kariton at bisikleta ng baka. Ang mga katangian ng bilis, kaginhawahan, mababang presyo at simpleng operasyon ay tumutugon lamang sa mga pangangailangan ng pagkonsumo ng mga kaibigan ng mga magsasaka. Ang mabilis na pag-unlad ng mga Gas Tricycle sa transportasyon ng mga pasahero at kargamento ay naging dahilan din ng maraming natanggal na mga manggagawa sa mga lungsod na sumali sa ganitong uri ng management team na may maliit na pamumuhunan, mabilis na resulta at mababang teknikal na kinakailangan. Ang mga Cargo Gas Tricycle ay malawakang ginagamit sa mga rural na lugar at bayan, at lalong pinahahalagahan ng mga magsasaka at maliliit na mangangalakal. Sa pagpapabuti ng kita ng mga magsasaka at pagpapabuti ng kapaligiran sa pagkonsumo, ang Gas Tricycle, bilang transisyonal na paraan ng transportasyon, ay walang alinlangan na malawak na iiral sa medyo mahabang panahon, at malaki ang potensyal sa pamilihan.
Ngayon, ang kabuuang dami ng benta ng mga Gas Tricycle sa China ay malapit sa 3 milyon, ngunit kumpara sa malaking rural market ng China, mayroon pa ring maraming puwang para sa paglago. Ang mga motorsiklo ay mas mataas kaysa sa dalawang gulong na motorsiklo at Gas Tricycle sa ilang mga gamit, at mas mataas sa mga maliliit na kotse sa presyo, kaya sila ay nasa isang hindi mapapalitang posisyon sa maikling panahon. Sa kasalukuyan, humigit-kumulang 90 milyon ang bilang ng mga motorsiklo sa bansa, at humigit-kumulang 9 milyon ang Gas Tricycle. Mayroong 900 milyong magsasaka sa aking bansa, 250 milyong kabahayan sa kanayunan, na may average na 1 motorsiklo para sa bawat 3 kabahayan, at mayroon pa ring humigit-kumulang 75 milyong espasyo sa pamilihan. Ayon sa Ito ay aabutin ng 20 hanggang 25 taon para sa kasalukuyang kapasidad ng produksyon upang matugunan ang pangangailangan sa merkado.
